Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa y en la calle

Cargar un coche eléctrico suele costar bastante menos que repostar gasolina o diésel, pero la diferencia depende de dónde cargas y de cuánto consume tu coche. Con cuatro datos puedes calcularlo.

La fórmula básica

Coste de 100 km = consumo (kWh/100 km) ÷ rendimiento de la carga × precio del kWh

Donde:

• Consumo: lo que gasta el coche en uso real. La cifra homologada suele ser optimista; en la práctica, un compacto eléctrico consume entre un 10 % y un 25 % más. Como referencia, en pruebas de consumo real, coches eficientes como el Tesla Model 3 se han medido en torno a 15 kWh/100 km y el MG4 cerca de 17 kWh/100 km. Tu coche y tu forma de conducir pueden variar.
• Rendimiento de la carga: al cargar se pierde una parte de la energía en forma de calor. Lo razonable es contar con un 10 % de pérdidas.
• Precio del kWh: muy distinto según dónde cargues.

Cuánto cuesta cargar en cada sitio

Dónde	Precio orientativo del kWh
Casa, en horas valle	El más bajo: el precio de tu energía en valle
Casa, con tarifa normal	El precio medio de tu factura
Punto público de carga lenta o semirrápida (corriente alterna)	Del orden de 0,25 a 0,45 €/kWh, según operador
Carga rápida (corriente continua)	Del orden de 0,40 a 0,60 €/kWh, según operador
Carga ultrarrápida en autopista	Puede acercarse a 0,80 €/kWh

Estos rangos son orientativos y varían según el operador y la promoción. Comprueba siempre el precio en la aplicación del punto de carga antes de conectar.

Ejemplo comparado

Un coche que consume 16 kWh/100 km en uso real y se carga 80 % en casa a 0,14 €/kWh y 20 % en la calle a 0,50 €/kWh, con un 10 % de pérdidas:

• Coste eléctrico por 100 km: unos 3,8 € (16 ÷ 0,9 = 17,8 kWh de red, a un precio medio ponderado de 0,212 €/kWh).
• Un coche de gasolina que gasta 6,5 L/100 km con gasolina a 1,85 €/L (precio medio en España en septiembre de 2026): unos 12 €.

Con 1.000 km al mes, la diferencia rondaría los 80 € mensuales en este ejemplo. El precio del combustible cambia mucho de un mes a otro, así que usa el de tu última visita a la gasolinera. Cambia los datos en la calculadora de coste de carga con los de tu coche y tu tarifa.

La clave: cargar en casa y de noche

El coste más bajo se consigue cargando en casa, en horas valle, con un cargador programado. Si además tienes placas solares, cargar a mediodía con excedentes es aún más barato. Con carga rápida pública casi siempre pagarás mucho más por kWh.

Programar la carga también ayuda con la potencia: mientras el coche carga, el resto de la casa consume poco.

Qué potencia necesitas en casa

Un cargador doméstico requiere una instalación eléctrica adecuada:

• 3,7 kW (16 A monofásico): carga lenta, suficiente para uso diario normal.
• 7,4 kW (32 A monofásico): carga más rápida, pero exige potencia contratada suficiente.

Si sumas la carga del coche a la del resto de la casa (horno, placa, aire acondicionado), puedes necesitar subir la potencia contratada. La calculadora de potencia te ayuda a calcular cuánto, y la guía sobre qué potencia contratar explica el criterio. Antes de instalar un punto de carga, habla con un instalador autorizado.

Tarifas y horarios

Algunas comercializadoras ofrecen tarifas pensadas para vehículo eléctrico con precios muy bajos en tramos nocturnos. Compara con tu tarifa actual teniendo en cuenta todo el consumo de la casa y no solo el coche. Más información sobre horarios en horas punta, llano y valle.

Cuánto tarda en cargar

Tiempo de carga = energía necesaria (kWh) ÷ potencia de carga (kW), más algo de margen. Cargar de 20 % a 80 % de una batería de 60 kWh son unos 36 kWh: unas 5 horas con 7,4 kW, y unas 10 con 3,7 kW.

Errores frecuentes

• Usar el consumo homologado en vez del real.
• Olvidar las pérdidas de la carga.
• Suponer que todo el consumo será en casa y en valle cuando gran parte será en la calle.
• No revisar la potencia contratada antes de instalar el punto de carga.
• Comparar solo con el precio de la gasolina de tu última visita, sin tener en cuenta el precio medio anual.

Los precios de electricidad, combustible y recarga pública cambian. Esta guía usa rangos orientativos y no sustituye a la información de tu operador o de tu instalador.