Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa y fuera

Cargar un coche eléctrico suele costar bastante menos que repostar gasolina o diésel, pero la diferencia depende de dónde cargas y de cuánto consume tu coche. Con cuatro datos puedes calcularlo.

La fórmula básica

Coste de 100 km = consumo (kWh/100 km) ÷ rendimiento de la carga × precio del kWh

Donde:

• Consumo: lo que gasta el coche en uso real, tal como lo marca el ordenador de a bordo (energía que sale de la batería; las pérdidas de la carga se cuentan aparte). La cifra homologada WLTP suele ser optimista: en las pruebas del ADAC, el consumo real medido en el enchufe quedó entre un 10 % y un 30 % por encima del homologado (MG4: +10-12 %; Tesla Model 3: +30 %). Como referencia en uso mixto, un Tesla Model 3 ronda los 15-16 kWh/100 km en batería (estimado; 17,2 en el enchufe según el ADAC) y un MG4, unos 16-17 kWh/100 km (18,3-18,4 en el enchufe). Tu coche, la velocidad y la temperatura pueden cambiarlo mucho.
• Rendimiento de la carga: al cargar se pierde una parte de la energía en forma de calor. Lo razonable es contar con un 10 %: con un cargador doméstico (wallbox) suelen ser del 5 al 13 %, y en un enchufe normal pueden superar el 15 % (estudio del ADAC, agosto de 2026).
• Precio del kWh: muy distinto según dónde cargues.

Cuánto cuesta cargar en cada sitio

Dónde	Precio orientativo del kWh
Casa, en horas valle	El más bajo: el precio de tu energía en valle
Casa, con tarifa normal	El precio medio de tu factura
Punto público de carga lenta o semirrápida (corriente alterna)	Del orden de 0,25 a 0,45 €/kWh, según operador
Carga rápida (corriente continua)	Del orden de 0,40 a 0,60 €/kWh, según operador
Carga ultrarrápida en autopista	Del orden de 0,50 a 0,70 €/kWh sin suscripción; algunas estaciones se acercan a 0,80 €/kWh

Estos rangos son orientativos y varían según el operador y la promoción. Comprueba siempre el precio en la aplicación del punto de carga antes de conectar.

Ejemplo comparado

Un coche que consume 16 kWh/100 km en uso real y se carga 80 % en casa a 0,14 €/kWh y 20 % en la calle a 0,50 €/kWh, con un 10 % de pérdidas:

• Coste eléctrico por 100 km: unos 3,8 € (16 ÷ 0,9 = 17,8 kWh de red, a un precio medio ponderado de 0,212 €/kWh).
• Un coche de gasolina que gasta 6,5 L/100 km con gasolina a 1,81 €/L (media de las gasolineras de España el 3 de octubre de 2026, según el Geoportal del MITECO; el diésel estaba más caro, a 1,91 €/L): unos 12 €.

Con 1.000 km al mes, la diferencia rondaría los 80 € mensuales en este ejemplo. El precio del combustible cambia mucho de un mes a otro, así que usa un precio medio de los últimos meses o el de tu gasolinera habitual. Cambia los datos en la calculadora de coste de carga con los de tu coche y tu tarifa.

La clave: cargar en casa y de noche

El coste más bajo se consigue cargando en casa, en horas valle, con un cargador programado. Si además tienes placas solares, cargar a mediodía con excedentes es aún más barato. Con carga rápida pública casi siempre pagarás mucho más por kWh.

Programar la carga también ayuda con la potencia: mientras el coche carga, el resto de la casa consume poco.

Qué potencia necesitas en casa

Un cargador doméstico requiere una instalación eléctrica adecuada:

• 3,7 kW (16 A monofásico): carga lenta, suficiente para uso diario normal.
• 7,4 kW (32 A monofásico): carga más rápida, pero exige potencia contratada suficiente.

Si sumas la carga del coche a la del resto de la casa (horno, placa, aire acondicionado), puedes necesitar subir la potencia contratada. La calculadora de potencia te ayuda a calcular cuánto, y la guía sobre qué potencia contratar explica el criterio. Antes de instalar un punto de carga, habla con un instalador autorizado.

Tarifas y horarios

Algunas comercializadoras ofrecen tarifas pensadas para vehículo eléctrico con precios muy bajos en tramos nocturnos. Compara con tu tarifa actual teniendo en cuenta todo el consumo de la casa y no solo el coche. Más información sobre horarios en horas punta, llano y valle.

Cuánto tarda en cargar

Tiempo de carga = energía necesaria (kWh) ÷ potencia de carga (kW), más algo de margen. Cargar de 20 % a 80 % de una batería de 60 kWh son unos 36 kWh: unas 5 horas con 7,4 kW, y unas 10 con 3,7 kW.

Errores frecuentes

• Usar el consumo homologado en vez del real.
• Olvidar las pérdidas de la carga.
• Suponer que todo el consumo será en casa y en valle cuando gran parte será en la calle.
• No revisar la potencia contratada antes de instalar el punto de carga.
• Comparar solo con el precio de la gasolina de tu última visita, sin tener en cuenta el precio medio anual.

Los precios de electricidad, combustible y recarga pública cambian. Esta guía usa rangos orientativos y no sustituye a la información de tu operador o de tu instalador.